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Transmisión de serie 6TR40
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产品编号
aabb02
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Descripción del producto
| Tabla de Parámetros Técnicos Principales de la Transmisión de Serie ZQC6TR40 | ||||||||
| Nº | Nombre del parámetro | ZQC6TR40 | ||||||
| 1 | Estructura básica | Forma de accionamiento por ruedas traseras de motor delantero： tipo de tres ejes, sincronizador completo | ||||||
| 2 | Relación de transmisión principal | —— | ||||||
| 3 | Relación de transmisión de diversas marchas | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | Ⅵ | R |
| 5.441 | 2.839 | 1.721 | 1.223 | 1 | 0.794 | 4.935 | ||
| 4 | Distancia entre centros de dos ejes | 82 mm | ||||||
| 5 | Par de entrada máximo | 420 N·m | ||||||
| 6 | Mecanismo de control de cambio de marchas | Operación por sola palanca trasera | ||||||
| 7 | Cantidad y modelo del lubricante | 2.4 L/GL-4 | ||||||
| 8 | Peso del producto （㎏） | 55 kg | ||||||
| 9 | Motor / modelo adaptable | RA425/大VAN | ||||||
| 10 | L x An x Al | 630×440×425 /mm | ||||||
| 11 | Descripción del producto | 1.Transmisión de tres ejes de accionamiento por ruedas traseras longitudinal y vertical de tipo mecánico manual | ||||||
| 2.Todas las carcasas son hechas de aluminio fundido por compresión, realizando los productos livianos | ||||||||
| 3. El eje de salida y el eje intermedio son soportados por tres cojinetes con el fin de elevar la rigidez del sistema y reducir su deformación | ||||||||
| 4. Todas las marchas son de diseño de sincronizador completo, las marchas 1/2 utilizan sincronizador de superficie cónica, las marchas 3/4 utilizan sincronizador de doble superficie cónica, las marchas 5/6 y la marcha atrás son de sincronizador de solo cono. Todos tienen buen rendimiento de sincronización | ||||||||
| 5. Se utiliza la horquilla de tipo oscilación para cambiar las marchas, así el cambio de marchas es más ágil | ||||||||
| 6. Todos los engranajes son de diseño de dientes finos y altos, se adopta el proceso de molienda de dientes y endurecimiento de superficies de dientes para reducir el ruido de la transmisión y elevar la capacidad portante de los engranajes. | ||||||||
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